Для шин UltraContact была разработана резиновая смесь YellowChili, которая, как заявляют в Continental, содержит специальную сетку длинноцепочных полимерных соединений с повышенным сопротивлением к истиранию.

Понизить шум от качения призвана технология Noise Breakers 2.0, которая направлена на подавление звуковых волн в водоэвакуационных канавках, а за поведение на мокром покрытии отвечают короткие полимеры и круглые отверстия на концах канавок в центральной секции протектора.

Последние действуют по принципу «водосточного желоба»: как сообщают представители Continental, такое решение позволяет быстрее отводить воду за пределы контактной области.

Покупателям обещаны высокий уровень сцепления шин с дорожным покрытием, точная управляемость и безопасный тормозной путь. Число прорезей с твердыми ребрами протектора было увеличено, что должно улучшить жесткость и стабильность шины. Этому также способствует ребро защиты обода, которое призвано уберечь от повреждений нижнюю часть боковины.