Anvelopa de iarnă pentru crossover-uri și SUV-uri Continental ContiWinterContact TS 850P SUV a fost introdusă de producătorul german în același timp cu versiunea sa originală fără abrevierea SUV din denumire, concepută pentru mașini obișnuite. Acest lucru se datorează în mare măsură faptului că ambele produse noi, de fapt, sunt aceleași anvelope, care diferă unul de celălalt, în primul rând prin designul carcasei și al pereților laterali. În acest model, acestea au fost întărite semnificativ, ceea ce a făcut posibilă oferirea de rezistență și capacitate de transport suplimentară, mai în concordanță cu greutatea crescută a crossover-urilor și a SUV-urilor moderne. În rest, această anvelopă este complet identică cu cea „originală”, demonstrând aceleași performanțe ridicate pe orice drum de iarnă. Ca și modelul generației anterioare, acesta a fost dezvoltat ținând cont de condițiile climatice ale țărilor din Europa de Vest și Centrală. Având în vedere particularitățile climei noastre, este cel mai potrivit pentru funcționarea în orașe, precum și în regiunile sudice.

ADEREZĂ ÎMBUNĂTĂTĂ LA ZĂPADA

Spre deosebire de majoritatea concurenților lor, producătorii germani de anvelope, atunci când au dezvoltat acest model, au preferat să creeze un nou model de benzi de rulare pentru acesta. Are în continuare designul asimetric „semnificativ”, dar este semnificativ diferit de ceea ce a fost folosit în anvelopa din generația anterioară. Inovația cheie este o creștere semnificativă a numărului de blocuri de rulare, pentru care dezvoltatorii au fost nevoiți să reducă semnificativ dimensiunea acestor elemente. Scopul acestei decizii nu a fost doar creșterea numărului de muchii de cuplare. Numărul de șanțuri cruciforme situate între ele s-a schimbat în consecință, datorită cărora banda de rulare a reușit să rețină mult mai multă zăpadă. Acest lucru a presupus o îmbunătățire semnificativă a aderenței pe drumurile înzăpezite și, în același timp, o scădere a lungimii distanței de frânare pe acestea.

NOUA TEHNOLOGIE DE LAMELISARE

Numeroase lamele tăiate în toate blocurile de rulare încep să lucreze pe zăpadă și gheață. Acest SUV Continental ContiWinterContact TS 850P este debutul tehnologiei PrecisionPlus. Este o versiune nouă a sistemului de lamele. Una dintre caracteristicile sale cheie este amplasarea acestor elemente miniaturale ale benzii de rulare la un unghi mare în raport nu numai cu direcția de deplasare, ci și unul față de celălalt.

În plus, designul lamelelor în sine s-a schimbat semnificativ. În forma lor actuală, își blochează nu doar propriile ziduri, ci și „vecinii”. Ca urmare, la contactul cu drumul, rigiditatea întregului bloc de rulare crește instantaneu, și nu secțiunile sale individuale, așa cum a fost cazul anvelopei din generația anterioară.

Aceste soluții tehnice extind semnificativ funcționalitatea lamelelor, deoarece permit nu numai să ofere o aderență sporită pe zăpadă și gheață, ci și stabilitate direcțională și controlabil la manevrarea pe aceste tipuri de suprafețe. În plus, trebuie remarcată o creștere semnificativă a numărului de lamele, care îmbunătățește și mai mult caracteristicile de performanță menționate mai sus.

MANEVRARE EXCELENTĂ PE SUPRAFETE USCATE

O altă inovație importantă a acestui model este designul modificat al zonelor umerilor. În comparație cu anvelopa anterioară, acestea au devenit mult mai largi, la fel ca și blocurile de rulare amplasate aici, care datorită acestui fapt se caracterizează printr-o rigiditate crescută. Această caracteristică se face simțită atunci când conduceți, sub forma unei manevrabilitate sportivă șlefuită pe suprafețe uscate.

Al doilea factor important care determină stabilitatea sporită a acestei anvelope în viraje este designul modificat al pereților laterali. Această parte a anvelopei, atunci când este expusă forțelor de accelerație laterală, este deformată într-un anumit mod, în care zona sa de contact rămâne practic neschimbată, ca în mișcarea rectilinie. I se oferă stabilitate suplimentară datorită curelei întărite, care adaugă o benzi de rulare de rezistență la deformarea dinamică.

DISTANȚĂ DE FRÂNARE REDUSĂ

În timpul dezvoltării acestei mașini, s-a acordat multă atenție asigurării performanței maxime de frânare. Pentru a face acest lucru, producătorii germani de anvelope au folosit o întreagă gamă de măsuri tehnice. Cel mai important este designul original al lamelelor menționate mai sus. La frânare, ele deschid și deformează blocurile de rulare într-un anumit mod, astfel încât dimensiunea zonei lor de contact cu drumul să fie cât mai mare posibil și să nu se modifice atunci când se modifică gradul de influență al forțelor de accelerație centrifuge. Această caracteristică reduce semnificativ distanța de frânare, atât pe carosabil uscat, cât și pe carosabil umed, pe care o aderență suplimentară este oferită de numeroasele margini formate la deschiderea lamelelor.

PRINCIPALELE CARACTERISTICI ALE ANVELULUI SUV CONTINENTAL CONTIWINTERCONTACT TS 850P

– anvelopa a fost dezvoltată ținând cont de caracteristicile climatice ale țărilor din Europa de Vest și Centrală;
- aderenta imbunatatita pe zapada este asigurata de o banda de rulare cu un numar crescut de blocuri si caneluri de drenaj situate intre ele;
- optimizat sistem de lame, care îmbunătățește semnificativ caracteristicile de tracțiune și frânare ale anvelopei pe drumuri ude, zăpadă și gheață rostogolită;
— lățimea crescută a zonelor umerilor, precum și designul lor deschis, crește stabilitatea anvelopei la manevre, flotarea pe zăpadă, precum și proprietățile de frânare pe drumurile înzăpezite;
- canelurile de drenaj triunghiulare dintre blocurile de pe partea exterioară a benzii de rulare îmbunătățesc tracțiunea pe zăpadă, precum și rezistența anvelopelor la slashplaning;
- manevrabilitate excelentă, reacții rapide și precise la virajele de direcție în orice condiții sunt asigurate de designul pereților laterali, care sunt deformați în așa fel încât zona de contact a anvelopei cu drumul să rămână aproape aceeași ca în traficul în linie dreaptă ;
- distanta scurta de franare pe suprafete uscate datorita capacitatii blocurilor de a mari zona de contact in timpul decelerarii si de a-si mentine dimensiunile stabile atunci cand se modifica intensitatea franarii;
- fiabilitate si durabilitate sporita a anvelopei, datorita carcasei ranforsate si designului spargului, unde, alaturi de cele traditionale, au fost utilizate pe scara larga materialele sintetice moderne;
- compus de cauciuc optimizat cu un continut ridicat de silice si polimeri speciali, datorita caruia banda de rulare ramane flexibila in ingheturi severe si rezistenta la temperaturi ridicate atunci cand circulati pe drumuri uscate la viteze mari.