La fel ca modelul anterior fără cele „două” din nume, anvelopa de vară Continental ContiCrossContact LX2 pentru pasageri este concepută pentru crossover-uri și SUV-uri, dintre care majoritatea sunt folosite pe autostrăzile asfaltate și pe drumuri de pământ. Față de popularul său predecesor, noul gigant german de anvelope diferă prin eficiența crescută a frânării, atât pe drumuri uscate, cât și pe ude, ceea ce asigură un nivel mai ridicat de siguranță. În plus, acest model are o manevrabilitate excelentă și un nivel scăzut de zgomot. Și, desigur, Continental ContiCrossContact LX2 este perfect potrivit pentru conducerea pe drumuri de țară și off-road ușor.

Deoarece anvelopa a fost inițial destinată utilizării în principal pe drumuri asfaltate, producătorii germani de anvelope au preferat să utilizeze un model simetric nedirecțional al benzii de rulare cu blocuri masive. În același timp, în partea centrală și zonele umerilor, acestea sunt interconectate prin punți rigide. Datorită acestei soluții tehnice, a fost posibilă rezolvarea mai multor probleme simultan. În primul rând, acesta este răspunsul fulger al anvelopei la volan, care a facilitat foarte mult procesul de control. În plus, stabilitatea direcțională a fost îmbunătățită semnificativ, datorită căreia anvelopa a câștigat stabilitate atunci când conduceți cu orice viteză. De asemenea, este imposibil să nu remarcăm scăderea rezistenței la rulare, care a afectat cel mai favorabil indicatorii de eficiență a combustibilului.

În ciuda numărului mic de blocuri de rulare conform standardelor moderne, această anvelopă se compară favorabil cu cea mai mare eficiență de frânare, în special pe drumurile ude. Această abilitate a apărut datorită numeroaselor lamele drepte. Aceste elemente ale benzii de rulare îndeplinesc simultan două funcții simultan. În primul rând, aceasta este crearea unor margini de prindere suplimentare care apar în momentul în care lamelele intră în contact cu suprafața drumului. În plus, atunci când conduceți pe un drum umed, marginile drepte ascuțite formate de acestea îndepărtează apa din petecul de contact, direcționând-o în șanțurile longitudinale de drenaj. Acest lucru are ca rezultat o rezistență mai mare la hidroplanare.