Acest kit de testare pentru diagnosticare poate fi utilizat pentru a determina conținutul de gaze de eșapament din lichidul de răcire al sistemului de răcire a motorului unui vehicul. Prezența gazelor de eșapament indică indirect probleme legate de microfisuri în camera de ardere sau o garnitură slăbită între blocul motor și chiulasă etc., care apar de obicei după supraîncălzirea motorului.
Testul se efectuează cu motorul la ralanti.
Localizarea scurgerii se determină prin deconectarea unei bujii pe rând și repetarea testului.
Se recomandă utilizarea cu testerul JTC-1005.
Scop
Diagnosticarea motoarelor cu ardere internă, atât pe benzină, cât și cu injecție de motorină; testarea conținutului de gaze de eșapament din lichidul de răcire.
Principiu de funcționare
Când gazele de eșapament intră în sistemul de răcire a motorului, acestea se acumulează în perna de aer a radiatorului sau a vasului de expansiune. Testerul analizează compoziția acestui aer, iar fluidul de testare își schimbă culoarea din albastru în galben (pentru motoarele pe benzină), indicând prezența CO2 în aer, și în verde (pentru motoarele diesel), indicând prezența CO2 în aer. Metoda convențională produce adesea rezultate incorecte, deoarece particulele alcaline din aer pot neutraliza efectul CO2, indicând absența unei scurgeri atunci când aceasta este prezentă. Aceste particule sunt absorbite de prima cameră a testerului, care acționează ca un filtru, permițând doar aerului și CO2 să ajungă în a doua cameră, cea superioară. Dacă fluidul din camera superioară își schimbă culoarea în galben sau verde, aceasta indică prezența CO2 în antigel.

Inclus:
Tester special cu două camere;
250 ml fluid de testare a scurgerilor (JTC-1236L);
Sticlă de rezervă pentru fluid de 250 ml;
Adaptor cu conector cu eliberare rapidă;
Aerisitor din cauciuc;